5月21日，两江新区召开加快建设产业功能区大力实施“链长制”工作推进会。会上消息，两江新区正积极抢抓智能网联化、新能源化所催生的汽车产业转型升级、换道超车战略机遇，打造汽车产业新生态。到2030年，两江新区将形成万亿级汽车产业集群。

        “当前，汽车产业正经历新旧动能转换带来的大变革，绿色化、智能化、网联化正推动汽车产业加速重构。“两江新区党工委委员、管委会副主任李洁介绍，两江新区正加快建设汽车产业功能区、大力实施“链长制”，围绕智能网联、新能源等领域，打赢产业能级跃升攻坚战，推动新区汽车产业高质量发展。

        一方面，围绕“整车高端化、供应链高级化、创新自主化、生态协同化”等4大目标，全力打造具有国际影响力的智能网联新能源汽车产业基地。

        经过多年布局，两江新区在上述4大领域已经形成了雄厚的基础。在整车方面，长安UNI系列、福特野马、问界M5等中高端车型上市后热度不减；在创新方面，已经聚集了64家研发机构，近年来投入64亿元用于汽车相关技术的研发……截至目前，两江新区智能网联汽车的渗透率已经达到35%，高于全国平均水平17个百分点。同时，在汽车产业功能区内，两江新区还规划了“一核两群六园”，进一步优化汽车产业发展的空间载体。其中，在龙盛新能源创新生态群，将重点发展新能源大小三电、车规级芯片、氢燃料电池系统及电堆、汽车检验检测等领域，集中打造新能源汽车、氢能示范、汽车智能电子三大产业园。

        在礼悦智能网联数智群，将引进集聚汽车软件、车联网、算法算力等头部企业，集中打造汽车软件、自动驾驶、汽车检测检验三大产业园。

        此外，两江新区还将实施“整车存量升级和增量集聚”“产业链重构和供应链安全”“核心技术攻关和协同创新”“价值链延展和示范应用”4大行动，重点攻坚区内整车高端化放量、优质整车品牌引进、传统零部件体系再造、新能源配套水平提升、智能网联系统化布局、自主创新能力增强、协同创新扩点扩面等10项任务。

        目前，两江新区集聚整车企业10家，核心零部件企业200余家，形成近240万辆整车产能汽车，产能、产值、产量在西部国家级开放平台中位列第一，汽车产值增速、增加值增速居全市第一，已成为重庆、西部乃至全国的重要汽车生产基地。

        非必要不前往中、高风险区及所在城市和重点地区，减少跨省（区、市）人员流动。外出时，遵守预约、限流规定，错时错峰出行，配合做好“测温、验码”等防疫措施。